調節閥是一種結構比較復雜的閥門，在工作過程中要求既要操作要靈活，也要準確調節的同時也要保證閥的壽命，有些因素是可以避免的。如果在使用安裝運輸過程中我們對閥多了解一點，有些因素是可以避免的，在采購我司調節閥之前請先咨詢專業人員，或者向我司客服人員咨詢。
調節閥本身可能出現以下故障：
1、調節閥閥桿變形；由于運輸不當或使用條件不對(壓差超出允許范圍)而引起，泄漏量過大。由于作用力不夠。或者密封面上有雜質沉積使閥芯和閥座的配合破壞。
2、閥體和閥蓋、或閥蓋和鬧桿接合處不嚴密。原因是部件的松緊不當，或者是所選填料不適合工作條件。
3、閥芯(或碟閥閥板)的導向系統磨損。系由于壓差大和強力作用引起。
氣動執行機構可能出現以下故障：
1、橡膠墊圈密封區有泄漏，原因是配件磨損，膜片破裂，主要是由于橡膠的質量低劣、金屬接觸面的質量不好(有尖棱)引起。
2、彈簧折斷，是由于作用力過大或加工不當(熱處理不當)引起。
3、膜頭和連接風管不嚴密。系由于膜頭擰緊時受力不勻或連接不當。
電動執行機構可能出現以下故障：
1、行程限位不規則。由于運輸或安裝不當引起。
2、由上述同樣原因造成的耦合無力，電機過熱，由于電機安裝位置不當引起
調節閥的主要故障元件：
1、閥體：要經常檢查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用于腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，須***保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
2、閥芯：因為閥芯起到調節和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因此受介質的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞***為嚴重，在高壓差、空化情況下更易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換。
3、閥座：閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質的滲透，使固定閥座的螺紋內表面常常受到腐蝕而松動，要特別檢查這一部位。
4、閥桿：要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動，是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。
5、填料：檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。
6、墊片及O形圈：這些易損零件不能裂損、老化。
